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高强耐磨钢板/耐磨钢板规格/耐磨容器钢板/模具钢板/耐磨工具钢板
来源:天津吉斯特金属材料销售有限企业    发布时间: 2015/11/13 14:31:58    次浏览   大小:  16px  14px  12px
铁路桥梁球形支座的耐磨板主要有两种设计方式,一种是整体式,一种是分体式。研究两种不同的耐磨板设计对支座性能的影响,对于球型支座的应用具有重要意义。基于大量的球型支座力学性能试验,对多项力学性能的试验结果进…
铁路桥梁球形支座的耐磨板主要有两种设计方式,一种是整体式,一种是分体式。研究两种不同的耐磨板设计对支座性能的影响,对于球型支座的应用具有重要意义。基于大量的球型支座力学性能试验,对多项力学性能的试验结果进行了对比、分析与总结。研究表明,采用整体式耐磨板的球型支座,在性能上优于采用分片式的球型支座。 使用耐磨板,结合其运行工况,选择使用耐磨板可以延长设备的使用寿命,从而降低成本,提高效率。这里着重从焊接准备、焊接参数等方面提出了具体的Hardox400耐磨板的焊接工艺,并从理论上阐述了此工艺的可行性,从而保证焊缝具有良好的机械性能和满足产品的使用性能。先容了斜平面导向活络模的结构及开合过程。明确了中套耐磨板磨损量与花纹块立面间隙之间的关系。通过Deform-3D模拟,估算出了1188型号壳体中套耐磨板在特定条件下的Archard模型的磨损系数,建立起轮胎模具中套耐磨板与弓形座之间的磨损模型,根据该磨损模型,对某些胶边的产生就可以预判和进行适时控制,从而达到提高模具生产管理水平,提高轮胎质量的目的。文章来源:天津吉斯特金属材料销售有限企业 40Cr钢板 NM400耐磨钢板 NM500耐磨钢板60Si2Mn钢板20Cr钢板
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